Ligne de poinçonnage CNC pour la production de châssis de véhicules commerciaux pour la fabrication de cadres de camions à poutres automobiles
Introduction du produit :
Notre entreprise a conçu et développé un système de traitement automatisé de tôles avancé, à haute efficacité et à haute précision, spécifiquement optimisé pour le poinçonnage de poutres longitudinales automobiles à haute résistance. Cette ligne de production est méticuleusement conçue pour accueillir des poutres longitudinales ultra-larges et ultra-épaisses, généralement utilisées dans des véhicules spécialisés tels que les camions miniers et autres engins lourds.
Paramètres techniques principaux :
| N° |
Nom |
Valeur |
| 1 |
Force nominale |
1200KN |
| 2 |
Taille et plage de la plaque de traitement |
| 3 |
Longueur |
4000～8000mm |
| Largeur |
200～550mm |
| Épaisseur |
3～6mm |
| Déformation en faucille du matériau entrant |
≤7mm/10m |
| Irrégularité de la plaque axe X |
≤10mm/1000mm ,≤20mm/8000mm |
| Irrégularité de la plaque axe Y |
5mm |
| Déformation de la plaque |
≤50mm |
| Propriétés mécaniques du matériau de la plaque |
σb=510～850N/mm2 |
| 4 |
Diamètre de poinçonnage max. |
φ60mm |
| 5 |
Nombre de modules |
25 |
| 6 |
Vitesse max. |
| Axe X |
Max=50m/min |
| Axe Y |
Max=30m/min |
| 7 |
Précision de traitement |
| Axe X |
±0.25/600mm ,±0.50 / 3000mm,±0.7 / 8000 mm |
| Axe Y |
±0.2 mm / 600 mm |
| 8 |
Méthode de traitement |
Filtration |
| 9 |
Référence |
L'axe X est le long de la longueur de la plaque, et la coordonnée X du trou est basée sur l'extrémité de la plaque ; l'axe Y est la largeur de la plaque, et la référence est la ligne centrale.
|
| 11 |
Mode de fonctionnement |
Manuel, automatique |
Caractéristiques du produit
1. Le système de contrôle est entièrement intégré au système CNC 828D, couplé à des mécanismes d'alimentation entraînés par servomoteur. Cette configuration garantit une efficacité opérationnelle exceptionnelle tout en maintenant une précision constante tout au long du traitement de chaque pièce.
2. Un mécanisme d'alignement central entraîné par servomoteur est installé sur le rouleau de support d'alimentation, permettant le traitement efficace de plaques avec des profils transversaux variés et compensant les variations de hauteur allant de 0 à 200 mm.
3. Le système est conçu pour accueillir jusqu'à 25 moules de diamètres variés, offrant un processus d'installation de moules rapide et convivial.
4. Le chargement, le poinçonnage et le déchargement des plaques sont entièrement automatisés, réduisant considérablement les besoins en main-d'œuvre et améliorant l'efficacité opérationnelle.
5. Les déchets sont automatiquement expulsés et collectés, garantissant un flux de production fluide et efficace.
6. Le logiciel de programmation automatisé permet l'importation directe de graphiques à partir de fichiers AUTOCAD ou .DXF générés par d'autres logiciels de CAO. Équipé d'une interface homme-machine intuitive, il facilite la création automatique de programmes d'usinage pour machines-outils, réduisant ainsi le temps de traitement et minimisant le risque d'erreurs.
L'exposition présente une sélection méticuleusement organisée d'échantillons finis de poutres longitudinales produits par cette ligne de production, démontrant diverses spécifications utilisées dans les camions miniers et les véhicules spécialisés. Ces échantillons mettent efficacement en valeur la précision du placement des trous, la qualité des bords poinçonnés et l'intégrité structurelle globale, offrant aux clients et aux inspecteurs une représentation visuelle claire des capacités d'usinage de l'équipement.
Cette machine est une unité avancée et spécialisée conçue spécifiquement pour les opérations de poinçonnage sur des poutres longitudinales plates dans l'industrie automobile. Elle est principalement conçue pour le traitement des poutres principales des camions et des véhicules spécialisés, assurant une formation précise des trous pour satisfaire les exigences d'assemblage structurel de ces composants porteurs automobiles lourds et conçus sur mesure.
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