Traitement des poutres de bus Machines à perforer les poutres de camion CNC Production de pièces structurelles de véhicules spéciaux
Présentation du produit:
Notre société a conçu et développé un système automatisé de traitement de tôle de pointe, à haut rendement et orienté vers la précision,spécialement optimisés pour le poinçonnage de poutres longitudinales automobiles de haute résistanceCette ligne de production est soigneusement conçue pour gérer des poutres longitudinales ultra larges et ultra épaisses, couramment utilisées dans des véhicules spécialisés tels que des camions miniers et d'autres machines lourdes.
Principaux paramètres techniques:
| Je ne veux pas. |
Nom |
Valeur |
| 1 |
Force nominale |
1200KN |
| 2 |
Taille et gamme de plaques de traitement |
| 3 |
Longueur |
Pour les appareils à combustion |
| Largeur |
200 ̊550 mm |
| Épaisseur |
3 ̊6 mm |
| Le dépôt de feuilles est effectué à la faucille |
≤ 7 mm/10 m |
| Il est possible de modifier la position de la plaque de l'appareil. |
≤ 10 mm/1000 mm, ≤ 20 mm/8000 mm |
| La couche de la plaque est inégale sur l'axe Y. |
5 mm |
| Déformation des feuilles |
≤ 50 mm |
| Propriétés mécaniques du matériau de tôle |
Les émissions de CO2 sont calculées à partir de la quantité de CO2 produite. |
| 4 |
Max. diamètre de perforation |
φ60 mm |
| 5 |
Nombre de modules |
25 |
| 6 |
Max. vitesse |
| Axe X |
Max = 50 m/min |
| Axe Y |
Max = 30 m/min |
| 7 |
Précision du traitement |
| Axe X |
Les mesures suivantes doivent être appliquées: |
| Axe Y |
±0,2 mm / 600 mm |
| 8 |
Méthode de traitement |
Filtration |
| 9 |
Références |
L'axe X est le long de la longueur de la plaque, et la coordonnée X du trou est basée sur l'extrémité de la plaque; l'axe Y est la largeur de la plaque, et la référence est la ligne centrale.
|
| 11 |
Mode de fonctionnement |
Manuel, automatique |
Caractéristiques du produit
1Le système de commande est parfaitement intégré au système CNC 828D, associé à des mécanismes d'alimentation à servomoteur.Cette configuration garantit une efficacité opérationnelle exceptionnelle tout en préservant une précision constante tout au long du traitement de chaque pièce.
2Un mécanisme d'alignement central servo est incorporé dans le rouleau d'alimentation.permettant un traitement efficace des plaques aux profils de section transversales variables et compensant les différences de hauteur allant de 0 à 200 mm.
3Le système est conçu pour supporter jusqu'à 25 moules de diamètres différents, offrant un processus d'installation rapide et intuitif.
4Le chargement, le poinçonnage et le déchargement des plaques sont entièrement automatisés, ce qui réduit considérablement les besoins en main-d'œuvre et améliore l'efficacité opérationnelle.
5Les matières résiduelles sont automatiquement éjectées et collectées, assurant un flux de production fluide et efficace.
6. Le logiciel de programmation automatisé permet l'importation directe de graphiques à partir de fichiers AUTOCAD ou.DXF créés par d'autres logiciels de CAO. Doté d'une interface homme-machine intuitive,il simplifie la génération automatique de programmes de traitement des machines-outils, réduisant ainsi le temps de traitement et minimisant le risque d'erreur.
L'exposition présente une collection soigneusement sélectionnée d'échantillons finis de poutres longitudinales produits par cette ligne de production,soulignant les différentes spécifications utilisées dans les camions miniers et les véhicules spécialisésCes échantillons démontrent efficacement la précision du placement des trous, la qualité des bords perforés et l'intégrité structurelle globale.fournir aux clients et aux inspecteurs une représentation visuelle claire des capacités d'usinage de l'équipement.
Cette machine est une unité spécialisée de pointe spécialement conçue pour les opérations de ponçage sur poutres longitudinales plates dans le secteur automobile.Il est principalement destiné au traitement des poutres principales des camions et des véhicules spécialisés, assurant une formation précise des trous pour répondre aux exigences d'assemblage structurel de ces composants porteurs automobiles lourds et fabriqués sur mesure.
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